રોકડની તંગી ધરાવતી GoFirst એરલાઈનની તમામ ફ્લાઈટ્સ 30 જુલાઈ સુધી સ્થગિત કરી દેવામાં આવી છે. કંપનીની ફ્લાઈટ્સ 3 મેથી ઉડાન ભરી શકી નથી. એરલાઇન એક સમયે દરરોજ 200 થી વધુ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરતી હતી.
એન્જિન સપ્લાયના અભાવે કામગીરી બંધ કરવી પડી હતી
એરલાઈન્સનો દાવો છે કે એન્જિનની સપ્લાય ન થવાને કારણે તેણે તેનું સંચાલન બંધ કરવું પડ્યું છે. યુએસ એરક્રાફ્ટ એન્જિન ઉત્પાદક પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની (PW) GoFirstને એન્જિન સપ્લાય કરવાના હતા, પરંતુ સમયસર ડિલિવરી ન કરી. આવી સ્થિતિમાં GoFirstને તેના અડધાથી વધુ ફ્લીટ એરક્રાફ્ટને ગ્રાઉન્ડ કરવું પડ્યું હતું. જેના કારણે તેને ભારે નુકસાન થયું હતું.
ફ્લાઈંગ ન થવાને કારણે તેની પાસે રોકડની તંગી હતી અને ઈંધણ ભરવા માટે પૈસા બચ્યા ન હતા. આ એન્જિનનો ઉપયોગ એરલાઈન્સના A20 Neo એરક્રાફ્ટમાં થાય છે. એરલાઇનના CEO કૌશિક ખોનાએ દાવો કર્યો છે કે એન્જિન ખરાબ થવાને કારણે કંપનીને છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં $1.1 બિલિયન એટલે કે લગભગ 8.9 હજાર કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન થયું છે.
આખો મામલો 5 મુદ્દામાં સમજો..
- GoFirst એરલાઈને 2 મેના રોજ જણાવ્યું હતું કે તે 3, 4 અને 5 મે માટે તેની તમામ ફ્લાઈટ્સ રદ કરી રહી છે.
- 3 મેના રોજ, એરલાઇન સ્વૈચ્છિક નાદારીની અરજી માટે નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) પાસે પહોંચી હતી.
- 4 મેના રોજ, NCLTએ ગો ફર્સ્ટ એરલાઇનની અરજી પર ચુકાદો અનામત રાખ્યો હતો.
- ફ્લાઇટ સસ્પેન્શન 4 મેથી 9 મે સુધી લંબાવવામાં આવ્યું છે. ત્યારબાદ તેને 23મી જુલાઈ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી.
- 10 મેના રોજ, NCLTએ એરલાઇનને રાહત આપી અને મોરેટોરિયમની માગણી સ્વીકારી અને IRPની નિમણૂક કરી.
- લેસર્સે એનસીએલટીના આ આદેશ સામે એનસીએલએટી એટલે કે નેશનલ કંપની લો એપેલેટ ટ્રિબ્યુનલમાં પણ અપીલ કરી હતી.
- એપેલેટ ટ્રિબ્યુનલે NCLATના આદેશને સમર્થન આપ્યું હતું. ત્યારબાદ ગો ફર્સ્ટથી ડીજીસીએને રિવાઇવલ પ્લાન આપવામાં આવ્યો હતો.
